Les océanographes de Mercator Ocean International (MOi) examinent les vagues de chaleur marine à travers l’océan mondial. Ils analysent une variété d’ensembles de données allant des analyses d’observation (cartes de température de surface de la mer par satellite) aux analyses de modèles (assimilant les observations par satellite et in situ) et aux prévisions de modèles.[1]

Bilan pour le 21 Novembre

Catégories de vagues de chaleur marine

• Sur la façade Atlantique, une canicule marine persiste au Sud-Ouest de la péninsule ibérique, se maintient à un niveau modéré à localement fort.
• La canicule marine présente en mer Méditerranée orientale diminue en étendue géographique et s’atténue en intensité passant à un niveau généralement modéré. En mer Adriatique elle se maintient à un niveau fort.
• Dans l’Atlantique Tropical, la canicule marine présente de la péninsule ibérique jusqu’à l’archipel des Caraïbes depuis plusieurs mois reste stable sur sa majeure partie. En Mer des Caraïbes la canicule se maintient à un niveau fort.
• La canicule marine dans l’Atlantique Tropical Sud couvrant une bande zonale de l’Afrique du Sud jusqu’au Brésil présente depuis une dizaine de jours s’est développée rapidement. Elle gagne en superficie notamment sur la partie est du bassin dans l’upwelling du Benguela au large de l’Angola et de la Namibie et s’intensifie pour atteindre des niveaux généralement fort et localement sévère à extrême.
• Une canicule marine apparait dans la région australe de l’Atlantique Sud atteignant des catégories sévères.
• Dans le Pacifique Tropical, la canicule marine liée à la formation d’El Niño reste stable, à des niveaux d’intensité globalement modérés à forts.
• La canicule marine dans l’ouest de l’Océan Indien présente depuis plus d’un mois se maintient en intensité à un niveau fort à localement sévère. Dans sa partie sud une branche de niveau fort s’étend de Madagascar jusqu’au large de l’Australie.
• La canicule marine présente dans les mers d’Asie du Sud Est depuis plus d’un mois s’est atténuée et n’est présente plus que localement au niveau de la Malaisie.

Anomalies hebdomadaires de température

• Atlantique Europe – 1.5°C à 2°C
• Méditerranée –1.5 à 3°C
• Atlantique Tropical – 2°C
• Pacifique Tropical – 1.5°C à 3°C
• Océan Indien (de Madagascar à l’Australie) – 1°C à 2.5°C
• Océan Indien (mers d’Asie du Sud Est) – 1°C à 1.5°C

Prévisions pour le 28 Novembre

Zone Europe

• Pour le 28 Novembre, le système de prévision de Mercator Océan International (MOi) prévoit un maintien de la canicule marine au large de la péninsule ibérique et des côtes marocaines avec des catégories modérées à fortes.
• La canicule marine présente en Méditerranée occidentale continue de décroitre, n’étant présente plus que localement et à un niveau modéré.

Zone Globale 

• Pour le 28 Novembre, MOi prévoit que la canicule marine présente dans l’Atlantique Tropical Nord reste stable avec des catégories modérées à fortes. En Mer des Caraïbes, la situation reste stable avec des catégories essentiellement fortes.
• Dans l’Atlantique Tropical Sud la canicule marine se développe pour s’étendre sur toute la partie Est du bassin atteignant des niveaux fort à localement sévère ; à l’ouest du bassin la situation est plus contrastée avec des niveaux modéré à localement fort.
• Dans le Pacifique Tropical la situation reste stable avec des catégories majoritairement modérée et forte dans sa partie Est.
• La canicule marine présente dans l’ouest de l’Océan Indien diminue en intensité avec une large partie passant de niveau fort à modéré, notamment au large du Madagascar.

Qu’est-ce qu’une vague de chaleur marine?

Les vagues de chaleur marine sont des hausses extrêmes de la température de l’océan pendant une période prolongée. Elles peuvent se produire à différents endroits de l’océan, et leur ampleur et leur fréquence ont augmenté au cours des deux dernières décennies, ce qui a eu des effets néfastes sur les écosystèmes et les activités humaines. Selon le dernier rapport publié par le groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC AR6 SYR), on estime avec un degré de confiance élevé qu’à court terme, avec un réchauffement planétaire de 1,5 °C, la fréquence croissante des vagues de chaleur marine augmentera les risques de perte de biodiversité dans les océans, notamment en raison d’événements de mortalité massive.[2]

Comment sont calculées les vagues de chaleur marine ? 

Une vague de chaleur marine est un épisode de chaleur durant lequel la température est nettement supérieure à la normale pendant un minimum de 5 jours consécutifs. 

Figure adaptée de Hobday et al. (2018)

La normale est définie journalièrement selon une période climatique suffisamment longue (ici 1993-2016). Ainsi, Pour un endroit et un jour donné, connaissant toutes les températures de surface observées sur les 30 dernières années, on qualifie une situation de vague de chaleur lorsque la température mesurée est comprise dans les 10% des valeurs maximales observées (c’est à dire au-dessus du 90ème quantile, voir schéma), et cela au moins 5 jours de suite.     

Les caractéristiques principales des vagues de chaleur sont sa durée et son intensité. L’intensité pour un jour donné correspond à la valeur en degré au-dessus du 90ème quantile (flèche bleue), nous pouvons soit calculer l’intensité cumulée pendant toute l’évènement de chaleur, ou relever l’intensité maximale.

Les vagues de chaleur sont catégorisées à partir de leur écart à la température moyenne ou anomalie (flèche verte) : un écart supérieur à 2 fois l’écart entre le 90ème quantile et la moyenne correspond à une vague de chaleur de catégorie forte ; un écart supérieur à 3 fois, de catégorie sévère ; et un écart supérieur à 4 fois de catégorie extrême.  

[1] Analyse des cartes d’analyse de SST OSTIA (Copernicus Marine Service), OISST (NOAA), GLO12 (Copernicus Marine Service / Mercator Ocean International), PSY4 (Copernicus Marine Service / Mercator Ocean International), et de prévision GLO12 et PSY4

[2] IPCC AR6 SYR chapter 4.3 https://www.ipcc.ch/report/ar6/syr/downloads/report/IPCC_AR6_SYR_LongerReport.pdf